Eres la visita número:

jueves, 24 de marzo de 2011

Proyecto de Viaje a la Alcarria...

Uno de mis proyectos para el futuro, siempre en el mundo de la moto, es: "Un Paseo por la Alcarria".

Sacado de Wikipedia. La Enciclopedia Libre


La Alcarria es una comarca natural española, situada en la Submeseta Sur, que comprende la mayor parte de la provincia de Guadalajara, noroeste de Cuenca (ambas en Castilla-La Mancha) y una pequeña zona del sureste madrileño. Podría decirse que La Alcarria encontraría su límite por el N (NE) en las inmediaciones de Sierra Ministra, cuna del río Henares que, a su vez serviría de límite NNO, mientras que el Tajo sería su límite Sur, aguas abajo del pantano de Entrepeñas y Buendía. El límite oriental lo estaría constituyendo la barrera orográfica de la Sierra de Altomira. Las cuestas occidentales que enlazan con el río Jarama tras la desembocadura del Henares e inmediatamente antes del encuentro de éste con el río Tajo constiturían grosso modo el límite occidental.
La Alcarria goza de popularidad debido a su inconfundible paisaje antropizado, marco contextual de célebres obras literarias entre las que destaca fundamentalmente Viaje a la Alcarria de Camilo José Cela. Como productos destacados de la tierra habría que mencionar la miel de la Alcarria, el espliego y el cordero de raza alcarreña, aunque también serían dignos de mencionar sus vinos, con una reciente denominación de origen: Mondéjar.
Su nombre proviene del árabe y significa terreno alto, raso y con poca hierba. El gentilicio de la zona es "alcarreño".

El Himno de la Alcarria:
El Himno a la Alcarria es un canto tradicional, cantado por muchas rondas de la provincia en tono de seguidilla
Qué hermosa es La Alcarria,
qué hermosa y qué bella!
¡Qué verdes sus prados,
qué ricas sus vegas!
¡Qué esbeltos sus montes,
qué alegres sus sierras!
¡Qué hermosa es La Alcarria,
qué hermosa y qué bella!
Guadalajara, tu nombre es sueño
como el susurro de una colmena.
Clama en el cielo y habla sereno,
huele a romero y a flor de esencia.
Cantos alegres,
Ruidos de abejas
dan sus notas,
suaves cadencias.
Luces de plata,
besos de estrella
tiene la noche sobre tu tierra.
Tus pardas llanuras,
tu miel y tu cera
son gloria de España
y olor de tu tierra.
¡Qué bella es Castilla,
Castilla entera!
¡Qué hermosa es La Alcarria,
qué hermosa y qué bella!
¡Qué esbeltos sus montes,
qué alegres sus sierras!
¡Qué hermosa es La Alcarria,
qué hermosa y qué bella!

Sacado de Wikipedia. La Enciclopedia Libre.



miércoles, 23 de marzo de 2011

Mi primer Pingüinos...

Me pide María del Mar que publique mis impresiones del viaje a Pingüinos que realicé en el mes de enero del año 2007...
Como dicen aquí......:   "Pingüinos es la concentración Motorista Internacional Invernal mas numerosa del Mundo. Organizada por el Club Turismoto, se celebra desde hace 30 años, en Valladolid, España, el segundo fin de semana de enero."

martes, 22 de marzo de 2011

Mi participación en la vuelta a España en un Vespino...

Etapa Valencia - Alicante


Todo empezó cuando...

Allá por el mes de Abril del año 2008, una mañana de fin de semana, me despertaba, como otras muchas veces, oyendo la radio. Estaban haciendo una entrevista, en SerAventureros, a un tal Valentín que decía que iban a hacer una Vuelta a España en un Vespino ¡!!.

La idea me llamó la atención y, como daban una dirección de una Web, esta vez tuve la suerte de no olvidarla, y unos días después entraba en ella para inscribirme. ¿Por qué no?...Pedían relevistas y yo ahora ya tenia casi todo mi tiempo para mi...

Lo comenté en casa, mi mujer, que tiene pánico a las motos, supongo que al ver la fecha tan lejana, le pareció bien. A mis hijas también les llamó mucho la atención ese proyecto y, Almudena se ofreció a acompañarme esa noche en su moto pues pensaba que podría disponer de ese lunes 27 de Julio. Al fin y al cabo ya había conseguido el Doctorado con Excelente Cum Laude por unanimidad....

Los días fueron pasando y, conforme se acercaba la fecha, empezaba a entrarme un “canguelo”....¡Nunca había cogido un Vespino! Y tampoco estaba seguro de ser capaz de encontrar el camino desde Valencia a Alicante, de noche y por carreteras de 2 orden! Yo siempre había ido a Alicante por autopista...

Porque la verdad es que creía que habrían mas relevistas que se disputarían las etapas y que de Valencia a Alicante habría un puñado de ellos...y hacer 180 km, yo solo en un Vespino...¡Qué barbaridad!

Al menos eso pensaba yo.

Cerca ya del evento, pasé unos días de incertidumbre y de lucha interna pensando en abandonar inventándome una excusa y diciéndome que no podía dejar plantado a una gente tan ilusionada.

Y llegó el día H.

A las 2h30 de la madrugada del lunes 27 de Julio, sin haber descansado con una buena siesta, nos encontrábamos, mi hija Almudena, su marido Santi y yo, esperando en la puerta del Ayuntamiento de Valencia a la Bella Durmiente.....

Santi y Almudena con la Majesty 250.


A la hora prevista, llegaron Alfredo, alias “Quemadillo”, conduciendo el Vespino y detrás, una furgoneta con Fernando y con Nacho. Después de las fotos de rigor, intentamos encontrar un bar donde tomar un café, pero todo estaba ya cerrado y continuamos la marcha. Me costó aprender a arrancar el Vespino... lo tuvo que hacer Nacho dos o tres veces pues a mí se me calaba el motor y luego me quedaba buscando el botón de arranque automático.....jeje

Pensándomelo. En la puerta del Ayuntamiento de Valencia.


Yo pensaba que hacer una etapa nocturna iba a ser mas duro.

Luego comprendí que las realmente duras tuvieron que ser las diurnas allá por las tierras Andaluzas y Extremeñas...Eso si que habrá sido duro...

Como decía Almudena, en la oscuridad de la noche por esas carreteras mas bien solitarias, viendo brillar la luna y algunas estrellas, oliendo esos olores tan diferentes con ese frescor después de un caluroso día, (¡¡llegamos a pasar frío!!!)...las cunetas eran negras como boca de lobo, y la luz del foco del Vespino, era suficiente para la velocidad a la que circulábamos. Almudena con su Yamaha, de vez en cuando se acercaba por detrás y me iluminaba el camino con su mas potente foco...Gracias Almudena.

Detrás, pacientemente y expectantes, seguían Quemadillo, Nacho y Fernando en la furgoneta...

A mi, las horas no se me hicieron nada largas...los kilómetros iban cayendo y el disfrute era total. Para Almudena, era su primera salida a carretera con su moto. También disfrutó.

Finalmente empezó a amanecer y Nacho propuso hacer una pequeña parada por el cambio de luminosidad, pero íbamos lanzados y yo no encontraba un sitio donde parar a tomar café....así que de pronto nos vimos entrando a Alicante. Eran las 7h30 de la mañana y el tráfico había aumentado bastante.
Sin darnos cuenta de pronto nos vimos metidos en una autovía ¡! Horror! ¿Qué hago? Yo no había visto que hubiera otra alternativa...era la misma carretera que traíamos!...

Seguimos adelante sin parar y a los muy pocos kilómetros vi una salida que ponía Alicante. ¡Uf! Nos metimos por ella y entramos a Alicante por donde yo quería entrar. Ya hacía unos cuantos años que no iba a Alicante, y solo por esa entrada sabría reconocer el camino hacia el Ayuntamiento.

Intenté no adelantar en la caravana de vehículos que entraban a la ciudad para no dejar atrás a Quemadillo, Nacho y Fernando....pero horror! La entrada estaba cortada por obras!! Malditas obras!!

De todas formas conseguimos llegar.
En un semáforo, le dije a un Municipal,,” Estamos haciendo la Vuelta a España en un Vespino. Por favor nos indica como llegar al Ayuntamiento?” Este nos miró como diciendo estos están majaras...Y después se volvió y me dijo,”la segunda a la derecha”. Yo esperaba que nos hubiera escoltado...pero no.

Llegamos sin mas problemas, con una hora de adelanto, y allí estaba Andrés Macanas con sus amigos a los que dimos el relevo y, Almudena y yo, nos volvimos para Valencia sin mas, con un poco de mal sabor de boca por una despedida tan rápida de unos nuevos amigos...

Hemos llegado. Delante de la puerta del Ayuntamiento de Alicante.



En el camino a Valencia nos paramos en Altea a darnos un baño en la playa y mas adelante, en Oliva, buscamos el camping que tanto habíamos visitado hacía años y nos comimos una paella. A las 15 horas estábamos en casa de vuelta y con la satisfacción de haberlo conseguido y de haber participado en una Aventura tan original y simpática como esta “Vuelta a España en Un Vespino




En este vehículo y con tan guapa "piloto", volvimos a Valencia, por la autopista y a 120km/h...


Miguel N.G. (Idefix)

Pequeña Vuelta a Andalucía en solitario....

El pasado mes de Octubre, año 2010, conseguí por fin, hacer realidad una parte de mis sueños...

Salgo el día 8 de octubre a las 8h15 de la mañana.

Bajo al garaje a cargar la maletas y espero a Almudena que quedó en venir a despedirme pero estoy demasiado abrigado y empiezo a sudar…. Finalmente decido irme a que me de el aire. Cuando estoy subiendo el puerto de Buñol empiezo a notar el cambio de temperatura, hace fresquito pero agradable. Suena el teléfono pero mi manos libres está mal conectado pues no consigo hablar. Finalmente decido parar a unos 60 km de Valencia y llamo a Almudena. Ha llegado cuando yo salía,  nos hemos cruzado. Me desea buen viaje y sigo camino de Córdoba donde quiero llegar a media tarde. Mi GPS funciona bien pero la pantalla no se ve con la claridad del sol y no oigo las indicaciones. Tampoco me hace mucha falta pues creo que recuerdo el camino. Solo lo necesitaré para entrar y salir de las ciudades, sobre todo Sevilla que conozco bien poco y se me hizo siempre un mundo

A las 10h20 primer repostaje ya que no salía con el depósito lleno. La bolsa sobre el depósito no es cómoda pues cae sobre mi y, en parado, al girar el manillar toca el botón del elevalunas y me baja la visera. No me convence. Aprovecho y me tomo un bocadillo de los 4 que llevo y bebo un poco de agua, estiro las piernas y seguimos carretera
Llegando al cruce de la NIII donde la carretera va hacia Madrid y hacia Albacete creo que tengo un despiste y continuo dirección Madrid. Poco antes de llegar a Honrubia giro a la izquierda camino de Manzanares. Ya llevo unos cuantos kilómetros de autovía y es muy monótono. El trasero empieza a doler pero aún quedan unos cuantos kilómetros mas. Continua la monotonía, el motor suena como una máquina de coser y la velocidad de crucero a 110 km/h se mantiene con facilidad, con puntas de 120 km/h
A las 12h30, me salgo de la autovía y busco un lugar donde parar un rato a la sombra. Las llanuras de la Mancha son interminables. No quiero andar mucho buscando y me paro a la sombra de un árbol al borde de una carretera de segundo orden. Es también una recta infinita….




Estiro las piernas, enderezo la espalda y me como otros dos bocadillos. Hay que seguir. Se está haciendo pesada la carretera por monótona y solitaria. Los coches que pasan van mas rápido que yo. Y después dicen que los moteros van como "locos"
Pero yo quiero disfrutar del sonido del motor que sigue sonando cual máquina de coser….
Siguen cayendo los kilómetros y me pongo a cantar. Dentro del casco mi voz suena bien….me gusta oírme, jejeje…



Una parada en Despeñaperros...

A las 14h45 vuelvo a parar para el segundo repostaje. Ya llevamos 455 km. Quedan unos 130 km para llegar a Córdoba. Empiezo a pensar en el “berenjenal” en que me he metido… “Cuando llegue a Sevilla dejo la moto allí y la pongo en venta…”. “ Por un billete de vuelta a Valencia regalo la moto….” Es una paliza de monotonía, soledad y fatiga. Sobre todo por falta de entrenamiento…
Finalmente llegamos, mi moto y yo, a Córdoba ¡!... No reconozco nada. Una gran avenida.. Calor, coches, rotondas, semáforos, ruidos… Pregunto donde está la Avenida del Gran Capitán. Me dicen que al fondo a la izquierda. El GPS me da información pero como todo ha cambiado tanto no le hago mucho caso. Empiezan las vueltas a la manzana. Una y otra vez paso por el mismo sitio. Sigo sin reconocer nada. Estoy perdido y en una moto no se pueden hacer varias cosas a la vez. Continuo dando vueltas. Empiezo a sudar pues hace calor, creo ver un termómetro que marca 34º… Otra vez paso por el mismo sitio, pero me niego a seguir y giro a la derecha. Veo el nombre de la calle. Cruz Conde.. ¡Hombre por fin! Esta me suena. La sigo, llego a las Tendillas, ¡que cambiada está la plaza!, el reloj que daba las horas con el sonido de una guitarra está tapiado, me da la impresión que con unas maderas, ¡que pena!. Pero claro voy en moto, no voy andando como tantas veces pasé por allí… no me puedo parar, el tráfico empuja y entro en unas callejuelas que giran a derecha e izquierda y otra vez a izquierda y derecha…. Vuelvo a estar perdido. No reconozco nada. De pronto salgo a una avenida que cuando estudiante recorrí una y mil veces andando para llevar las cartas a Correos. ¡Estoy parado al lado de Correos! Pregunto por la Avenida del Gran Capitán. Me dan unas indicaciones pero ya no me es tan fácil encontrarme. Sigo adelante y, de pronto, sin saber como, pregunto por el Hotel Serrano y me dicen que está en la calle paralela a la que llevo pero es un poco difícil llegar pues están de obras y han cortado el paso… Doy la vuelta, callejeo otra vez procurando no perder el norte y veo el nombre de una calle, Alhaquen II ¿? Es donde viven mis primos y recuerdo que es continuación de la calle que busco.. Sigo adelante y salgo por fin a la Avenida del Gran Capitán. Ahora es de un solo sentido y tengo que ir en dirección contraria. Me lo pienso pues no puedo seguir dando vueltas, sudando y arriesgándome

Por fin, ya en mi habitación, duchado y cambiado, llamo a Rafael con quien quedo, a las 19 h, en la recepción del hotel. A menos 10 bajo y espero, charlando con el recepcionista, de lo cambiado que está el hotel. Yo lo conocí en los años 60 y, entonces, el hotelito era una casa típica cordobesa, con un patio interior al que daban las habitaciones y donde había cantidad de macetas con flores y plantas... A este patio, antesala de las habitaciones, se accedía empujando una puerta acristalada batiente
El recepcionista no conoció aquella época, seguramente ni siquiera había nacido.
Yo estaba apoyado en el mostrador y mirando hacia la puerta de entrada donde estaba aparcada la moto. A las 19h entró un hombre que se dirigió a mi y pensé que era Rafael con quien había quedado diciendome lo que había cambiado pues no lo recordaba así. Por lo visto él si me reconoció pues vino directo a mi y me dio un abrazo con una gran sonrisa. Yo le dije: "¿eres Rafael?" y entendí que me decía que sí pero al momento entró otro hombre y entonces me dije, ese si es Rafael, entonces, "¿tú quien eres?.... Soy Antonio... ¡Es verdad! Tu eres Antonio... ¿Cuantas veces he intentado encontrarte. Pensaba que estarías por otras tierras!
Después de los abrazos y preguntas respuestas que se atropellaban, nos fuimos a tomar unas cervezas.
Ya estábamos todos jubilados, Antonio había trabajado en Telefónica y llevaba unos cuantos años jubilado y bastante aburrido de esa situación que no tenía remedio. Había seguido jugando al balonmano bastantes años después de que yo me fuera de Córdoba y, luego, hasta hace pocos años, se dedicó a entrenar a jóvenes equipos... En cuanto a Rafael, trabajó en.....

Luego vino Sevilla, Huelva, Ayamonte, Portugal, Granada, Murcia....

Etapa de Córdoba a Sevilla:
Después de una tarde noche muy agradable en compañía de unos amigos reencontrados después de cerca de 40 años, a las 12 de la noche volvimos andando al Hotel y, tras la despedida con la promesa de volver y repetir, subí a la habitación a descansar.

Toda la noche la pasé, extrañando la cama pero sobre todo intentando oír el sonido de la lluvia, ya que los "hombres del tiempo", habían amenazado con lluvias torrenciales para ese sábado en Andalucía. A las 7 de la mañana me levanté y me asomé a la ventana y no llovía. "¡Que suerte! A ver si dura.", me dije. Me vestí tranquilamente y a las 7h30 estaba desayunando en el restaurante del hotel. Seguía sin llover pero amenazaba agua. A las 8h ya estaba listo para salir y bajé las maletas y los trastos a la recepción del hotel para ver si conseguía preparar la moto antes de que empezara a caer agua.
No lo conseguí. Empezó a llover y decidí no esperar e irme. Había pensado hacer el viaje, Córdoba - Sevilla, por las carreteras secundarias en vez de la autopista, pero viendo como se ponía el día, decidí ir por esta última.


Seguirá...

sábado, 12 de marzo de 2011

Ahora viene el montaje del Vespino...


Como se suele decir, "a ver cuantas piezas van a sobrar..."
Lo que mas me preocupa es la parte eléctrica aunque, como dice Santi, debía ser lo que menos me preocupara...¿por qué dirá eso?. jeje

Lunes, 14 de marzo de 2011


Así de "desnudito" llegó a quedar el "pobre"....



Martes 15 de marzo de 2011


Los rodamientos de la dirección... Estaban un poco agarrotados por la suciedad. Una vez limpios giran "alegremente".



Aquí podemos ver como la funda de los cables eléctricos está dañada.






Martes 22 de marzo de 2011




Miércoles 23 de marzo de 2011


El chasis, colgado como un jamón, listo para iniciar el montaje. La bolsa de plástico era para evitar el goteo del aceite que le puse para engrasar los cables..


Aquí ya tiene el motor y el depósito de gasolina montado.

Sábado 26 de marzo de 2011


Regulador y zapata de freno trasero.


Embrague y variador.


Aquí han llegado las Nietas. Vienen a visitar al "mecánico"......
Seguramente, con lo que están viendo a su alrededor, terminaran siendo moteras.
Les digo a Andréa y a Lucía, que estoy preparando el Vespino para ellas, cuando crezcan un poco más.
Se que estas palabras no se les olvidaran....


Ya tenemos el Vespino a falta de cubiertas y tapas. La parte eléctrica está montada y funciona perfectamente. Al final no fue tan difícil, aunque el esquema eléctrico tiene su "galimatías"....


Al final me quedé solo prácticamente, en la Restauración de este Vespino. Santi abandonó, no se por qué motivo pero, menos mal que la mecánica de estos vehículos es antigua y no lleva casi electrónica.
Ahora queda comprobar que todo funciona a la perfección y preparar los papeles para pasar la ITV y actualizar la matriculación del vehículo. Estas gestiones pueden llevar tiempo y paseos a los Organismos Oficiales.
Mientras tanto el Vespino se quedará en el garaje...

Lunes 11 de abril del 2011

Ya casi he terminado el montaje. He montado las nuevas cubiertas y empezado a montar las tapas. El temor que tenía al principio por si sobraban piezas pues no, no ha sobrado nada, al contrario: ¡faltan tornillos! Y algunos son ¡especiales!

Miércoles 13 de abril de 2011

Ya está todo montado. Le falta un tornillo especial de muelle para soporte de la carcasa del lado del variador y otros dos, más fáciles de conseguir, para soporte de la tapa superior del motor y otro para soporte trasero de la chapa lateral del motor. Con eso estará listo para la ITV.

También, hoy, me han contestado de una compañía de seguros y ya puedo hacer el seguro cuando quiera.

Esto va bien. Aún no me he atrevido a dar una vuelta por las calles aledañas para ver si "tira", pero me da la impresión que si, por lo menos a los 40 km/h debe llegar.





Tabla de tiempos.....


Restauración de un Vespino. Comienza el desmontaje...



Vamos allá...





Lado variador y algunos cables sueltos. Ya veremos luego si somos capaces de conectar todo bien o, cuando le demos al intermitente, sonará el claxon..... 
El motor con su rueda motriz y sus "kilitos" de suciedad...

El embrague. 
Mi primera impresión es de que estaba muy oxidado y, aunque es verdad, luego he visto que casi todos los embragues se suelen oxidar así...


Las zapatas del freno delantero.... (sin comentarios)




¿Por qué no funciona el velocímetro? Desmontaje tapa superior manillar, velocímetro y faro...
Antes, pudimos comprobar que los intermitentes si que ¡funcionaban!





Aquí podemos ver el pistón asomando por el escape y....la suciedad que había. Menos mal que era por fuera, aunque el pobre motor seguro que sufría de "calenturas".......

Las manos de Santi...
Cuanta "guerra" nos dio este piñón "bici"....

El carburador, un Dell'Orto SHA 12/12


Quitándole el aceite del reductor. Este aceite no se le cambió nunca....!
Sin comentarios....
¿Os acordáis de esta foto vista anteriormente?






 Llave especial, de diseño y fabricación propia, sin la cual no habríamos sido capaces de desmontar el piñón de bicicleta y así abrir el cárter del reductor. Tuvimos que usar la pistola neumática para aflojarla.










Como van quedando las diferentes piezas...





Un escape "como nuevo". El secreto, primero darle al oxido con una mezcla de sal y zumo de limón..... Luego frotar con Autosol y....paciencia.

En la foto anterior se puede ver como estaba.







Adquisición, (regalo) de un ALX....




Regalo de nuestro amigo Francisco "Javier"... (Paco)


Un Vespino ALX del 87....
Febrero 2011

Nos regalan un Vespino que lleva abandonado a la intemperie mas de 5 años por haber tenido la "desgracia" de pinchar la rueda trasera....

No hay mal que por bien no venga......


Ya está en casa con su hermano pequeño. Pronto empezará su restauración.

Lo primero que hacemos, mas bien, que hace Santi, es desmontar el carburador y limpiarlo tan bien como se puede a la luz de la luna. pues ya, el sol, se ha "acostado", y yo, mientras tanto desmonto el depósito de gasolina y de él sale un liquido amarillo chillón con olor a trementina o que se yo. Lo lavo con agua y lo seco con aire comprimido. Luego le ponemos un poco de gasolina y nos damos cuenta que el grifo está completamente atorado... Santi lo desmonta a la luz de una vela y finalmente descubrimos que, al volverlo a montar, pierde por todos lados. Lo tenemos que dejar, se ha hecho muy tarde y Almudena espera en casa... Luego descubriremos que hemos perdido una junta que lleva el grifo y que se "fue" con la suciedad y restos que tenía acumulados....

Al día siguiente, domingo, por la tarde, después de comer, subimos con el coche de Santi, a buscar el Vespino y lo llevamos a su planta baja donde pasará su primera noche a cubierto después de mucho tiempo...

El lunes le compro un grifo nuevo y una junta de carburador y, el martes le monto estos dos elementos, le echo un poco de gasolina y, ¡oh! maravilla, a la segunda "patada" el motor arranca!!!. Increíble después de tanto tiempo parado... Lo paro, lo vuelvo a arrancar... no me lo creo, pero sí, es verdad, arranca con facilidad. Me salgo a la calle, pues en la planta baja el móvil no tiene cobertura, y llamo a Santi para darle la noticia. No se lo cree y me dice que le espere, que está a punto de salir del trabajo y quiere oír el motor. Yo no me atrevo a volverlo a arrancar no vaya a ser que luego me deje mal delante de Santi.

Por fin Santi llega con su Vespino, y dice: "a ver, demuestrame que arranca..."

Me pongo a arrancar y esta vez le cuesta un poco mas, tres patadas, tres y oímos como suena el motor del Vespino, como agradecido de lo que estamos haciendo por él. De pronto se para, y descubrimos que es falta de gasolina. Como le he puesto tan poca, es necesario abrir el grifo en la reserva... y después de varios pequeños acelerones decidimos no abusar pues antes hay que comprobar el resto, aceites y engranajes, no vayamos a fastidiar algo después de haber aguantado tanto tiempo esperando.

Y, empezamos el desmontaje....

El equipo SanMi